5月27～28日，由中国石油和石化工程研究会等主办的第九届亚太液化天然气会议在北京举行。与会者剖析了亚太液化天然气(LNG)市场的新特点，共同探讨在全球能源格局重塑之下的亚太LNG市场发展之路。

　　亚太LNG市场展现新特点

　　市场机遇大过挑战

　　2014年亚太地区LNG贸易量占全球总量的46%，是全球*大市场。在亚太市场，除日本和韩国两个传统消费国外，中国和印度等新兴消费国家将发挥日益重要的作用。中国石油和石化工程研究会副理事长刘均安认为，当前一次能源市场发生了很大变化，对于LNG产业而言，机遇大过挑战。以沙特等为代表的石油输出国与页岩油气美国革命成功后的博弈会使油价在一定程度上保持稳定，而原油价格的相对稳定有利于LNG市场发展。

　　东京燃气公司亚太区首席代表YasushiSakakibara也持同样观点。他认为，当前LNG的市场价格和需求都处于低位。这对于亚太LNG市场是个发展的机会。贸易商可以借此制订新的LNG定价机制。

　　但面临的挑战也不可忽视。美国知名油轮经纪商Poten＆Partners亚太油气经理StephenThompson认为，目前有许多因素制约着亚洲LNG市场的发展。比如来自煤炭的竞争、不健全的市场机制以及产业结构方面的影响；低油价也限制了LNG的市场需求等。因此，他认为亚太LNG市场的未来增长会低于预期。到2025年，马来西亚、新加坡、泰国和印度尼西亚等LNG产业快速发展的国家仍然会是利基市场，市场份额不大，但具有发展潜力。日本、韩国、中国和印度等LNG大国的市场会保持1.2%的平均增长率。中国的增长率为3%。

　　部分国家市场角色转变

　　部分国家的LNG市场角色将随需求发生转变。日本是LNG贸易的传统大国，其LNG市场走势对于亚太地区影响很大。据YasushiSakakibara介绍，日本重启核电的计划将减少区域LNG需求。自2011年日本发生大地震后，日本关闭了44座核电设施，这使日本国内LNG需求增长。但目前有消息称，日本的部分核电设施将于近期重新开启，这会使LNG需求减少。同时，油价下行也抢占了日本LNG市场。YasushiSakakibara表示，在目前这种不利的市场预期下，东京燃气公司已决定采取多元化的LNG市场策略，即尽可能维持LNG需求的增长，LNG采购多样化，将产业链向上游延伸。

　　中海油气电集团副总经济师张位平介绍，2014年中国进口LNG2000万吨，居世界第三位。今后5年将新增LNG进口量2000万吨，达到4000万吨/年，其中2015年将进口LNG2500万吨。张位平认为，决定未来亚太LNG市场价格有两个重要因素，即国*石油价格和国*LNG市场供应量，尤其是美国、俄罗斯的出口量；而决定中国LNG进口量的因素则有经济新常态、环保硬约束、国内能源比价等。综合考虑上述因素，今后5年若维持目前油价，则LNG价格在10美元/百万BTU是可以接受的。

　　印尼石油天然气公司液化天然气副总裁DidikSasongko表示，目前印尼国内LNG的需求还在增长，其产能在满足国内需求的同时，还有部分可用于出口。但到了2025年，这一状况将发生根本改变，届时印尼国内的LNG市场缺口将达到4bcfd，不足部分将通过进口来弥补。因此，为了发展LNG产业，印尼政府目前对小规模LNG项目给予支持，同时他们还在大力建设LNG设施，以满足国内快速增长的LNG需求。

　　中国须着力解决自身问题

　　作为新兴消费国家，中国LNG市场发展尤其引人关注。刘均安谈到了目前中国LNG产业遇到的一些问题，如价格倒挂、安全运输和使用等。他说，要解决这些问题，既需要政府政策的支持，也要从日本、韩国等LNG贸易大国借鉴经验，同时还要大力开发LNG利用新途径，开拓利用之路。

　　针对目前中国LNG市场价格倒挂现象，中国石化天然气分公司副总经理谢丹表示，中国要解决LNG进口价格的问题，就必须妥善配置长约货与短约货的比例，把LNG进口价格控制在合理区间。此外，在商业谈判中，要设定与国内市场挂钩的价格机制，同时有效利用价格调整机制，使LNG买卖双方的利益能够得到平衡，从而保证产业链良性发展。

　　接收站的市场开放是中国LNG产业另一个普遍关注的问题。据张位平介绍，截至2014年，中国已建成大型LNG接收站11座，总接收能力达3250吨。但由于接收站分属不同的主体，LNG进口业务也由各主体独立负责，部分LNG接收站利用率不高。对此，谢丹表示，中国一直鼓励通过开放管道、接收站等天然气基础设施的闲置能力，并在去年发布了《油气管网设施公平开放监管方法(试行)》。从操作层面看，在符合相应技术、安全规范，符合商业协议约定的前提下，现有接收站可以向符合条件的贸易商、重点用户等开放。